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Geschrieben von noir   
Dienstag, 12 Oktober 2010

Nach jedem Flug füllen Piloten ein Formular aus, auf dem sie die Mechaniker über Probleme informieren, die während des Fluges aufgetreten sind und die eine Reperatur oder eine Korrektur erfordern. Die Mechaniker informieren im Gegenzug auf dem unteren Teil des Formulars die Piloten darüber, welche Massnahmen sie darauf jeweils ergriffen haben. Man kann nicht behaupten, dass das Bodenpersonal oder die Ingenieure hierbei humorlos wären. Hier einige Beschwerden und Probleme, die tatsächlich so von Piloten der australischen Qantas eingereicht wurden. Dazu der jeweilige Antwortkommentar der Mechaniker: (klick weiter)
P: Pilot
M Lösung/Massnahme des Ingenieurs/Mechanikers


P: Im Cockpit ist irgendwas locker.
M. Wir haben im Cockpit irgendetwas wieder festgemacht.

P: Hinweis auf undichte Stelle an der rechten Seite.
M: Hinweis entfernt

P: DME ist unglaublich laut.
M. DME auf glaubwürdige Lautstärke eingestellt.

P: IFF funktioniert nicht.
M: IFF funktioniert nie,w enn es ausgeschaltet ist.

P: Vermute Sprung in der Scheibe.
M: Vermute, Sie haben Recht.

P: Antrieb 3 fehlt.
M: Antrieb 3 nach kurzer Suche an der rechten Tragfläche gefunden.

P: Flugzeug fliegt komisch.
M: Flugzeug ermahnt, ernst zu sein und anständig zu fliegen.

P: Zielradar summt.
M: Zielradar neu programmiert, sodass er jetzt in Worten spricht.

P: Maus im Cockpit.
M: Katze installiert.

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